原始的印度尼西亚袋很害羞,雅万高铁难产,越南拒绝检查第一条高铁

时间:2020-08-29 23:23 点击:170

然而,日本却有自己的盘算。当日本拿下大单后却迟迟不愿动工,理由就是600亿美元不够造高铁,想开工就得继续加钱。结果到了如今,越南这条“南北高铁”也没什么影儿。对日本没辙儿,越南却把目标转移到了中国身上。

在“基建狂魔”光环加持下,近些年中国铁路出海可谓是斩获颇丰:中泰高铁、中越铁路、中老铁路、中缅高铁以及喀山高铁等。然而,很多人或许已经忘记,东南亚正是中国高铁出海的福地,其中中国高铁出海“第一单”就是雅万高铁。

说实话,这种局面的确让人很气愤。随着中国高铁走出国门,以后这种事情恐怕真不会减少。对此,你认为我们的企业该怎么办呢?

据公开资料显示,2019年底中国高铁运营里程超过3.5万公里,占据了全球份额的2/3。中国在高铁领域的巨大成功,也吸引了全球青年才俊的目光,以至于他们将高铁列为中国“新四大发明”之一。在外国网友艳羡不已的同时,越来越多的国家开始引进中国高铁。

众所周知,日本是亚洲第一个拥有高铁的国家,而这个记录直到21世纪初,才被后起之秀中国打破。不过,自从被中国接手高铁后,世界高铁版图也就此进入“中国时刻”。

然而,对于印尼的这份暗送秋波,财大气粗的日本这次却有点吃不消了。毕竟日本在本次疫情中也是遭受重创,甚至连投资千亿的东京奥运会都被迫推迟了。然而,印尼并不是唯一一个不按常理出牌者。与其隔海相望的越南,最近也在采取类似举动。

原标题:印尼囊中羞涩,雅万高铁难产,越南拒验收首条高铁

正所谓自己没钱,日本来凑。前不久,囊中羞涩的印尼将算盘打到了日本头上。6月初,印尼有意表示要将雅万高铁线路从万隆延长到泗水。众所周知,早在去年印尼就已将造价高达300亿元人民币,连接雅加达与泗水之间的中速铁路大单给了日本。

2008年8月,中国第一条高速铁路—京津城际铁路“横空出世”,其全长113.54公里,开启了中国高铁建设的新纪元。随后的10年中,中国一举超过德国、法国、日本、美国,成为了新一届“高铁霸主”。

在中铁六局的帮助下,今年越南终于有了第一条高速铁路,尽管其长度只有13公里。事实上,该铁路去年就完工了,然而越南却迟迟不可能验收。不仅如此,越南反而还要求中铁六局再投资3.5亿。

作为东南亚传统强国,越南一直以来都有个高铁梦。进入新世纪以来,随着经济实力飞速发展,2014年前后,越南开始拿出600亿美元进行全球招标,意图打造自己的“南北高铁”。因为大家都知道的一些原因,越南选择了将高铁大单交给了日本,并希望2035年得偿所愿。

作为印尼基建雄心勃勃的第一步,时速高达350公里的雅万高铁,一出场就吸引了全世界的目光。原本印尼计划明年通车,然而一场席卷全球的新冠病毒打乱了一切。遭受疫情重创的印尼经济也是惨不忍睹,由于资金短缺,印尼不得不将雅万高铁通车时间延迟1年。


当前网址:http://www.cij8d24.tw/xiaotianxianzhiboxiaoshuo/150654.html
tag:日本,中国,高铁,印尼,越南,雅万高铁,中国高铁,南北,国家

发表评论 (170人查看0条评论)
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
昵称: 验证码:点击我更换图片
最新评论

Powered by 小天仙直播 @2014